Transporte y reparto · Cantabria y norte de España
Para transportistas y reparto propio: la entrega se firma en destino y el servicio queda facturable ese mismo día.
El conductor ve su ruta en el móvil, entrega, recoge firma y foto, y apunta el gasoil y los peajes al pagarlos. Cada servicio llega a tu ERP o programa de gestión listo para facturar. Sin cambiar de programa ni de rutina.
Cómo pasa hoy
¿Cuántas entregas de la semana pasada siguen sin su albarán firmado en la oficina?
La ruta del día es una lista impresa. Si cambia algo por la mañana, se avisa al conductor por teléfono y él lo apunta donde puede.
El albarán vuelve firmado días después, cuando el conductor pasa por la nave. A veces vuelve arrugado. A veces no vuelve.
Un cliente discute una entrega. La única prueba es una foto en el WhatsApp del conductor, si la hizo.
Qué cambia
Cada entrega tiene su prueba y su factura el mismo día.
El conductor entrega y la oficina factura esa tarde, con el albarán firmado adjunto. Si un cliente discute una entrega, se abre la firma y la foto en segundos. Y los gastos del mes están imputados a cada vehículo sin perseguir tickets.
La ruta va en el móvil, con los cambios del día
El conductor ve sus paradas en orden y con los datos del cliente. Si la oficina cambia una entrega a media mañana, le aparece sin llamarle.
Firma y foto en la entrega, también sin cobertura
Quien recibe firma en la pantalla y el conductor hace una foto de la mercancía entregada. Si no hay señal en el polígono, queda guardado y sube después.
El gasoil, los peajes y las dietas se apuntan al pagarlos
El conductor fotografía el ticket en la gasolinera o en el peaje y queda imputado a su vehículo y a su jornada. Nadie junta tickets el último día del mes.
Cada servicio entra en tu ERP con su prueba
La entrega firmada, la foto y los gastos del servicio llegan a tu programa de gestión contra el cliente y el servicio correctos. La factura sale de ahí.
Cómo lo hacemos
El conductor entrega y la oficina factura, sin papel por medio
Tus clientes y tus servicios son los de tu programa de gestión
Los clientes, las tarifas y los servicios siguen viviendo en tu ERP o programa de facturación, con su numeración. Miramos con tu versión cómo se leen los servicios del día y cómo se devuelve la entrega firmada. Ese acceso decide el alcance, y con él cerramos el presupuesto.
Las incidencias las definimos con quien lleva el tráfico
Qué es una entrega parcial, qué pasa con un rechazo, quién reasigna una parada cuando un camión se avería. Tu jefe de tráfico ya tiene una respuesta para cada una de esas situaciones; la aplica cada día por teléfono. Nuestro trabajo es escribirla igual que la aplica hoy, no inventar un flujo nuevo.
Lo operamos nosotros, en servidores nuestros dentro de Europa
Un camión más, una tarifa que cambia, un cliente que exige su propio albarán: son cambios normales y los hacemos nosotros, no tú. Lo programa y lo mantiene el mismo equipo desde Cantabria, sin subcontratar.
Estándar o a medida
Qué necesita un reparto propio: programa de transporte, localizador GPS o aplicación a medida
Mientras la factura espera a que vuelva el albarán, compensa una aplicación a medida para el conductor, conectada a tu programa de gestión. La hacemos en Ignira. Para optimizar las rutas de una flota grande, elige un programa de transporte estándar.
Programa de gestión de transporte (TMS)
Encaja si
Tienes una flota grande y necesitas planificar y optimizar rutas cada día.
Dónde se queda corta
Es un programa más que implantar, y para un reparto propio pequeño tiene más funciones de las que vas a usar.
Localizador de flota por GPS
Encaja si
Quieres saber dónde está cada vehículo y cuántos kilómetros hace.
Dónde se queda corta
Localiza el vehículo, pero la firma, las fotos y los gastos de cada servicio siguen por otro lado.
Albarán en papel y hoja de cálculo
Encaja si
Haces pocos servicios al día y los factura la misma persona que los organiza.
Dónde se queda corta
El albarán llega a la oficina días después, y la factura sale cuando llega.
A medida, con Ignira
Encaja si
El conductor necesita ruta, firma, fotos y gastos en el móvil, y cada servicio tiene que llegar a tu programa listo para facturar.
Dónde se queda corta
No optimiza rutas como un programa de transporte. Resuelve la entrega y la factura, que es donde se pierde el dinero en un reparto pequeño.
Compensa hacerlo a medida cuando
- Los servicios se facturan cuando llegan los albaranes en papel, no cuando se entregan.
- Ante una reclamación de entrega, la única prueba es una foto en el móvil del conductor.
- Los tickets de gasoil y de peajes llegan a la oficina en un sobre a fin de mes.
Si te ves en dos de estas tres situaciones, cuéntanos tu caso y te decimos en la llamada qué opción te conviene.
Honestidad
Esto no es un TMS con optimización de rutas
Si mueves decenas de vehículos y lo que te falta es optimización de rutas, telemática y planificación de cargas, necesitas un TMS, y ese es otro proyecto. Lo nuestro es para flotas de unos pocos vehículos donde el problema es el papel que hay entre el conductor y la factura.
Preguntas frecuentes
Sin letra pequeña.
- ¿Se conecta con Odoo, Holded o el programa con el que facturamos?
- Sí, si tiene API o base de datos accesible. Odoo y Holded la tienen, y buena parte de los programas de gestión también. Los servicios se leen de ahí y la entrega firmada vuelve al mismo sitio. Lo comprobamos con tu versión en la primera llamada, antes de presupuestar.
- ¿Se rastrea la posición del conductor durante toda la jornada?
- Solo lo que la entrega necesita. Lo habitual es guardar la posición en el momento de la firma, para dejar constancia de dónde se entregó. Un seguimiento continuo es otra cosa y hay que justificarlo. El conductor sabe qué se guarda y puede ver sus propios registros. Antes de arrancar te dejamos por escrito qué datos se guardan y durante cuánto tiempo, para que lo revise quien te lleve protección de datos.
- ¿Qué pasa si el conductor está sin cobertura al entregar?
- Entrega igual. La firma, la foto y la hora quedan guardadas en el móvil y suben solas cuando vuelve la señal. La hora que consta es la del momento en que el cliente firmó.
- ¿Cómo se registra una entrega parcial o una que el cliente rechaza?
- El conductor marca la incidencia en el móvil: qué bultos se entregaron, cuáles no y el motivo. La oficina lo ve al momento, decide si se reprograma y la factura sale con lo entregado de verdad. Nada se queda en una nota en el salpicadero.
- ¿Cuánto tiempo hace falta para arrancar?
- Con la ruta en el móvil y la entrega firmada se arranca pronto si el acceso a tu programa es limpio. Los gastos del conductor y las incidencias se suman en una segunda fase, cuando la primera ya rueda. El plazo de cada fase lo fijamos por escrito con vosotros.
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Cómo empezamos
Quince minutos. Cero presión.
En una primera llamada gratuita elegimos la tarea a revisar. Antes de presupuestar, comprobamos los datos disponibles, las conexiones y las validaciones que necesita el proceso.
Primera llamada gratuita · Respuesta en menos de 24 h laborables